Kriechgang nach Allrad Umbau

[möba]

Hallo Leute ich Hoffe ich bin hier Richtig.

Ich habe einen Nissan 350Z in Blau.[/color]Mein Problem was ich habe ist wenn ich Gas gebe dreht sich das Auto, weil ein Hinterrad weniger Schlupf hat als das andere und das liegt nicht am Boden, dass Problem hatte ich vor dem AWD Umbau also bei 2WD

... heute habe ich dann denn AWD KIT verbaut und habe ein neues Problem.
Das Auto fährt vielleicht noch 1/3 seiner Geschwindigkeit und man hört das sich der Motor Quält.

Ich habe das gute Stück für Stück Teile wieder ausgebaut und denke es liegt mit an der Mittelwelle ( nennt man so die verlängerung nach vorne zum Diff.)

Habt ihr vielleicht eine Idee?

[Tischo]

Hast du schon Kugellager verbaut? sonstiges Tuning? Da du nen blauen 350z hast gehe ich mal davon aus dass es sich um ein Evolution Chassis handelt?
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Schuld ist der Fehler...

[xmods-streetracer]

Bau mal den Motor aus und schau nach, ob der Antrieb freigängig läuft bzw. das Chassis beim Anstubsen weit rollt. Beim Evolution-Chassis könnte ein weiteres Problem ein nicht zum Motorritzel passender Spacer unterm Motor sein.

Gruß, xmods-streetracer
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2x Gen.1; Evo, Evo Truck, X-24 "Red Bull Racing Can"-Edition

[hot & cool]

Hab es mal hier her verschoben.
Zu Deinem Problem:Wenn ein Rad schwerer dreht als ein anderes solltest Du die Mutter minimal lockern.Beim AWD Umbau kann es zum einem an der Welle liegen(nicht richtig im Kegelzahnrad drin oder ca. 1-3 mm kürzen) zum anderen an der Unterlage des Motors(wenn die Übersetzung bei Evolution Serie geändert wurde).Bei welcher Serie genau hast Du dieses Problem?
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MfG

by the HOT

Wer´s besser kann,mal immer ran.
http://hcmodellbau.com/

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>>>HOT ist wer COOL bleibt<<<

[möba]

Tuning habe ich , Kugellager, stage 2 Motor, Übersetzung 9/25

Welche umterlage meint ihr?

... ohne Motor spühre ich den Wiederstand der dem Motor zu schaffen macht.

[derchecker]

Also wenn du beim Umbau auf Stage 2 nach Anleitung vorgegangen bist, dann müsstest du die Motorunterlage (dünne schwarze Kunststoffplatte, geformt wie Motor, steht 9/25 drauf ) drin haben und dann müssten die Zahnräder auch eig. passen. Wenn also auch ohne Motor noch ein Widerstand ist kann der eig. nur von Zahnrädern sein die nich zusammenpassen, oder dein Diff is nich ganz in Ordnung, oder evtl ist die Welle vom AWD einfach zu lang.
Kannst ja mal paar Bilder machen und die uploaden...
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derchecker
"Überholen darf nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt." § 5 (2) StVO

[möba]

Das mit der Kunststoffplatte klingt gut denn, die habe ich nicht drin. Ich dachte es ist eine Abdeckung damit man sieht welche Übersetzung drin ist.
Ich werde es bei gelegenheit Testen und berichten.

Die Welle ist die mittel lange, ist das die Richtige?

[möba]

Habe schnell mal probiert und habe die Richtige Platte eingebaut aber leider bringt es nicht den gewünschten Erfolg.
Ein bisschen besser ist es geworden aber nicht auf Topspedd.

[derchecker]

du ich glaub ich weiß was das Problem ist. Wenn du Geschwindigkeit willst musst du eine andere Übersetzung wählen. Die Übersetzung 9/25 bringt nur Drehmoment aber keine Geschwindigkeit. Schau mal in der Anleitung auf Seite 2. Da ist so was wie eine Tabelle. Da wo der schwarze Balken größer ist, da ist auch die Endgeschwindigkeit größer. Ich hab die Übersetzung 9/25 in meinen Drift-Lancer eingebaut, weil durch das Drehmoment das Heck schön kommt. Probier einfach mal eine andere Überrsetzung aus
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derchecker
"Überholen darf nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt." § 5 (2) StVO

[möba]

Ich weis was du meinst, aber das Auto war vor dem AWD Umbau auch schneller mit der gleichen Übersetzung.
Ich habe auch noch ein anderen evo mit der selben Ünbersetzung ( 2WD ) und der fäht auch schneller.

... irgend etwas hat ein erhöhten Wiederstand.

Heute werde ich mal nur die Mittelwelle raus machen, mal sehen was sich ändert.

[hot & cool]

bevor Du alles auseinander nimmst, locker doch einfach mal die Schrauben der Motorabdeckung ein wenig. Wenn´s dann schneller wird hast das Problem gefunden, wenn nicht kannst diese Fehlerqwelle ausschließen...
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MfG

by the HOT

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[derchecker]

Dass es mit AWD minimal langsamer fährt ist normal, weil ja die Antriebskraft auf 4 Räder übertragen werden muss und dadurch mehr Widerstandskräfte auftreten. Das mit der Abdeckung kann sein.
Wenn es das nicht ist, dann überprüf mal ob die roten Kegelzahnräder richtig auf der Welle sitzen und auch das Diff und die Kugellager in Ordnung sind...
Hast du die Zahnräder eigentlich bischen gefettet oder geölt als du die getauscht hast? Weil könnte auch daher kommen...
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derchecker
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[möba]

Ja, habe aus dem AWD gen1 noch fett gehabt.
An der Abdeckung liegt es auch nicht.

Ich habe mal die Welle raus gemacht dann war alles gut.

Ich finde das spritzige beschleunigen ist mit AWD weg, ehr gemüdlich, auch wenn er dann seinen speed hat, irgendwan.

Habt ihr noch eine Idee?

Ist die Welle zu lang... wobei ich mal die Schrauben für das vorder und hinterteil mal zum testen gelockert habe, dass weniger Druck von der Welle aus den Diff. ist.
Leider war es dann auch nicht besser.

[remrod]

Es könnte sein das der Schaft der Kegelräder von der Mittelwelle zu lang ist und du den etwas abfeilen musst.
War zwar bei mir am Hummer so aber könnte auch bei deinem sein.
Denn wenn der Schaft zu lang ist dann klemmt es das Kegelrad zwischen Lager und Zahnrad ein, bei dir vielleicht nicht so stark das es blockiert.

gruß Olli

[möba]

So habe jetzt alle Tipps von euch befolgt und das besste raus geholt, soweit auch gut.
Jetzt habe ich noch eine frage: ich habe einen Camaro (evo) am Wochenende von einen Kummpel bekommen, er hat genau das selbe Tuning als meiner.
Warum ist der Camaro deutlich schneller?
Wie gesagt es ist alles gleich Motor, Übersetztung, kabel, akkus,kugellsger

Könnt ihr mir das sagen?

[Tischo]

das ist normal bis zumindest nicht ungewöhnlich... wie beim normalen auto auch schwankt die motorleistung schon ab werk auch bei identischen motoren. oder vielleicht ist auch irgend nen lager oder etwas besser verarbeitet, und schon schleift was nicht und du hast weniger widerstand... da gibbet tausend möglichkeiten ^^
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Schuld ist der Fehler...

[möba]

@ Berlin-x
Da hast du recht, was kann ich da machen wo fängt man an.
So wie er jetzt läuft ist zwar ganz ok, aber mit dem Camaro macht es mehr spaß.
Ich möchte aber nicht das ein Fahrzeug nur rum steht, sie sollen beide spaß machen.

Hat eigentlich ein stage 1 Motor weniger Kraft als ein stage 2 Motor abgesehen von der Drehzahl.

[möba]

HILFE: Ich habe ein neues Problem.

Was kann das jetzt sein, wenn ich das Auto an mache reagiert er nicht mehr, wenn ich nach ein paar mal an und aus machen geht die lenkung wieder aber Strom kommt am Motor keiner an ( mit Multimeter gemessen).

[Tischo]

Ist das einfach so passiert oder schon beim letzten Fahren irgendwas aufgefallen. Normalerweise ist eine funktionierende Lenkung in Kombination mit nem toten Motor ein Zeichen dafür, das die FET´s weggeschmort sind
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Schuld ist der Fehler...

[möba]

Das ist auch meine Vermutung, gerade weil sich der motor so Quälen musste wegen dem erhöten Rollwiederstand.
Wie kann ich erkennen ob die FETs durch sind und wo bekomme ich neue her?