mono shock umbau gen.1

[Nissan skyline 95]

hallo leute
Ich habe hier noch nie ein tut für monoshock gesehen.Also mach ich ein Tut dafür.
Es gibt 2 varianten
Die erste ist sehr einfach (habe ich gemacht)
Nachteil davon ist:Ihr braucht Evolution Dämpfer und federn

Die 2. Variante ist viel mit basteln
aber ihr braucht nur die gen.1 federn/dämpfer

Ich erkläre erst einmal die 1. Variante
Ihr benötigt:
Evolution Dämpfer und federn
Schraubendreher

Let's go:
als erstes baut ihr hinten die Dämpfer/Federn ab.

Danach nimmt ihr den evo Dämpfer und schraubt ihn an die 2 stellen wo die gen.1 Dämpfer saßen .Das müsste denn ungefähr so aussehen


wenn ihr lust habt macht ihr es auch vorne so


(die 2. variante mach ich erstmal fertig bevor ich sie reinstelle)
ich hoffe es hilft manchen
mfg Malte
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[Scion TJ]

wenn ich mich irre gibts das schon. Man kann aber auch gleich die kompletten Evo Dämpfer nehmen. Ist einfach einfacher^^

MFG
Tobi
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[Kardi]

sachste ich auch schonmal... . Das hat irony auf seiner Hp stehen.. Ich meine das wurde auch schonmal ins forum übertragen ich finds aber nichtmehr

Mfg
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[Irony]

stimmt auf meiner hp is auch eins allerdings muss ist das evo dämpfer dingen wesentlich einfacher, allerdings ist der dämpfer für hinten zu klein ich würde dort dann lieber einen trucking dämpfer nehemen und den etwas kürzen.

OT on: bringt ein Monoshok überhaubt was wenn kein diff eingebaut ist????
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[Evo-Driver]

Es bringt nur soviel das beide Räder Bodenkontakt haben und wenn eins nach oben gedrückt wird wird das andere auf den Boden gepresst....

So hat man (Nach der Theorie) immer einen gleichen druck auf beide Räder...

Es gibt sogar einen Sportwagen der Monoskock hat da das Diff dann nur noch die Umdrehungen ausgleichen muss. So dreht das Rad was weniger Bodenkontakt hat nicht durch weil das solls ja nicht mehr geben....

(Naja Theorie und Praxis.... )
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[Nissan skyline 95]

[breiti]

Also erstmal Danke für das Tutorial.

Auf den Bildern, die übrigens sehr gut gemacht sind, erkennt man ja dass der Evo-Dämpfer vorne reinpasst, hinten is er allerdings viel zu kurz.
Dadurch verwindet sich die HA Geometrie und das Fahrverhalten würde sich wahrscheinlich sogar verschlechtern.

Mal sehen ob das mit der 2ten Variante dann passt...
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2.Variante
Material:
Dremel/Pfeile
sekundenkleber
Dämpfer

man schraubt wieder beide dämpfer ab und eine feder und der eine stab
kann weg.

Das bleibt vom 2.dämpfer über
jetzt dremelt ihr die Dämpfer seite wo die schraube drin ist so wie auf dem bild gleich zusehen ist weg

jetzt nimmt ihr die untere hälfte des dämpfers


und dremelt die kürzere seite weg. So


jetzt klebt ihr die beiden berarbeiteten dämpfer stücke zusammen
so ungefähr


so müsste es fertig ausehen

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