Motorenliste inkl. Leistungsdaten und FET-Information

[Evofreak]

Die Motorenliste wird von mir noch vervollständigt.
Die Umdrehungsangaben stammen von den jeweiligen Herstellern und beziehen sich auf die realen Umdrehungen bei 4,8 V.
Bei höherer Voltzahl können die verschiedenen Motoren andere Umdrehungen erziehlen.
Wer noch eigene Erfahrungen und Berichte zu den Motoren abgeben möchte, mailt diese bitte an Evofreak@xmods-forum.de .
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Gen1

Carson Stage 1 (Gen1) - (Carson Art.Nr. 59700):
Umdrehungen pro Minute: ~ 24 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: nicht erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Vorhanden

Carson Stage 2 (Gen1) - (Carson Art.Nr. 59701)
Umdrehungen pro Minute: ~ 27 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: nicht erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Vorhanden

Evolution, Truck’in:

Stage1:
Umdrehungen pro Minute: ~ 24 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: nicht erforderlich

Kurzbeschreibung:
Nicht Vorhanden

Carson Stage 2 (Evo) - (Carson Art.Nr. 408036):
Umdrehungen pro Minute: ~ 29 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: nicht erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Vorhanden


Gen1, Evolution, Truck’in und X-Monster:

Kyosho X-Speed V - (Kyosho Art.-Nr. MZW-08V):
Umdrehungen pro Minute: ~ 31 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 erforderlich; Evolution und Truck’in nicht erforderlich



Kurzbeschreibung:
Der Kyosho X-Speed verfügt über mehr Drehmoment gegenüber des Stage2, dadurch wird auch schnelles beschleunigen mit längeren Übersetzungen möglich. Der Motor ist von der Charakteristik her sehr zahm ausgelegt, das heißt dass der Motor seine Leistung gleichmäßig abgibt wodurch das Fahrzeug beim beschleunigen nicht übermäßig nervös reagiert. Der Motor kann bei weichen reifen auch mit Heckantrieb gefahren werden.

Atomic Stock - (Atomic Art.-Nr. AR-030):
Umdrehungen pro Minute: ~ 34 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 erforderlich; Evolution und Truck’in nicht erforderlich



Kurzbeschreibung:
Der Atomic Stock baut sehr hohes Drehmoment auf und ist von der Charakteristik her eher als brachial zu bezeichnen, der Motor fährt sich am besten mit sehr langen Übersetzungen. Er legt bei einer gewissen Drehzahl nochmal richtig Kraft drauf was den Xmods beim beschleunigen unter Umständen sehr nervös werden lässt. Mit Heckantrieb nur mit sehr weichen Reifen fahrbar und selbst bei AWD sollten weichere Reifen Montiert werden, da sonst alle vier Räder sehr oft durchdrehen. Fährt man AWD mit harten Reifen hat man beste Voraussetzungen für einen Drifter erster Güte. Alles in allem aber ein sehr guter Motor für fortgeschrittene Fahrer, da er einen guten Kompromiss aus Fahrbarkeit und sehr guter Leitung darstellt.

Atomic Z2 - (Atomic Art.-Nr. AR-010-A):
Umdrehungen pro Minute: ~ 36 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x2 FET’s erforderlich; Evolution und Truck’in min. 2x2 FET’s erforderlich



Kurzbeschreibung:
Der Atomic Z2 baut bestialisches Drehmoment auf, was den Xmods ohne AWD nicht mehr kontrollierbar macht, selbst mit AWD müssen weiche Reifen aufgezogen werden damit der Wagen fahrbar bleibt. Der Motor gibt sein Drehmoment gleichmäßig ab, im Gegensatz zum T2 ist er damit noch eher kontrollierbar und im Xmods besser zu dosieren. Mit diesem Motor ist der Xmods eigentlich schon zu schnell für die meisten Rennstrecken, aber wer ein lange Gerade oder Außenstrecken zur Verfügung hat wird mit diesem Motor sehr viel Spaß haben. Ist im Xmods nur mit sehr langen Übersetzungen fahrbar.

Atomic T2 - (Atomic Art.-Nr. AR-018-A):
Umdrehungen pro Minute: ~ 35 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x2 FET’s erforderlich; Evolution und Truck’in min. 2x2 FET’s erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Verfügbar


Atomic Chili - (Atomic Art.-Nr. MO-007):
Umdrehungen pro Minute: ~ 43 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x2 FET’s erforderlich; Evolution und Truck’in min. 2x2 FET’s erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Verfügbar

Topcad R3 High Torque Motor - (Topcad Art.Nr. 10331BB):
Umdrehungen pro Minute: ~ 43 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x1 FET’s erforderlich, Evo und Trucking bei 4 zellen keine bei liion,lipo, 5 Zellen,6 Zellen 2x2 Fets



Kurzbeschreibung:
Nicht Verfügbar

Atomic Stock R Evolution - (Atomic Art.-Nr. MO-006):
Umdrehungen pro Minute: ~ 34 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x2 FET’s erforderlich; Evolution und Truck’in nicht erforderlich


Kurzbeschreibung:
Der Motor hat sehr viel Drehmoment und erst ab der Hälfte von der Geschwindigkeit merkt man sein Potential richtig. Am besten sind für diesen Motor Mini-Z Reifen, damit man das Auto gut unter Kontrolle haben will.


PN Racing S01 High Speed Motor - (PN Racing Art.Nr. 100S01):
Umdrehungen pro Minute: ~ 43 000 RpM
Spannung: 4,8 V
[color=red]FET’s: Gen1 min. 2x3 FET’s erforderlich; Evolution und Truck’in min. 2x3 FET’s erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Verfügbar


PN Racing S02 High Torque Motor - (PN Racing Art.Nr. 100S02):
Umdrehungen pro Minute: ~ 39 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x3 FET’s erforderlich; Evolution und Truck’in min. 2x3 FET’s erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Verfügbar


PN Racing S03 Pro Modified Motor - (PN Racing Art.Nr. 100S03):
Umdrehungen pro Minute: ~ 36 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x3 FET’s erforderlich; Evolution und Truck’in min. 2x3 FET’s erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Verfügbar


PN Racing S04 Modified Motor - (PN Racing Art.Nr. 100S04):
Umdrehungen pro Minute: ~ 39 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x3 FET’s erforderlich; Evolution und Truck’in min. 2x3 FET’s erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Verfügbar


PN Racing Speedy05 Motor - (PN Racing Art.Nr. 100452):
Umdrehungen pro Minute: ~ 34 000 RpM
Spannung: 4,8 V
FET’s: Gen1 min. 2x1 FET’s erforderlich



Kurzbeschreibung:
Nicht Verfügbar


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Bilder und Artikelnummern stammen von den Herstellerseiten: Carson Modelsport, Atomic R/C Products, 3Racing, Kyosho, PN Racing, Topcad
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